Suv o non Suv?

Ultimamente si sta andando incontro allo sviluppo sul mercato della nicchia dei Suv.
Questi mezzi stanno soppiantando le tanto amate SW, alcune monovolume 4x4 e la gente le sceglie per le enormi potenze che le case inseriscono nei loro pesanti cofani; stanno nascendo piccoli e medi Suv, Suv 3 porte, credo tra poco Suv CC, ma a cosa servono?
La fisica ci insegna che l'altezza da terra elevata e la massa notevole non aiutano, compromettendo la dinamica e la sicurezza (spazi e tempi d'arresto maggiori, consumi elevati, tenuta di strada, velocità massima limitata, maggiore inerzia). Molti pensano che la guida rialzata dia sicurezza e possenza, ma non al vedo cosi. Sono limitati nel fuoristrada e su strada, sono un compromesso sfavorevole....Perchè con quei soldi non prendere un vero fuoristrada, anche se stanno scomparendo (defender e toyota), e prendersi una bella Lotus Elise per divertirsi e non farsi male su un Suv? Gordon Murray, il Maestro, diceva che l'auto migliore dello scorso salone di Ginevra fosse stata la Mitsubishi i, aveva ragione per tutta una serie di motivi.
Mi sto laureando in Design, ma sono sempre stato appassionato di tutto ciò che ha un motore, ultimamente mi sto rendendo conto come l'ottimizzazione dello spazio, l'abbassamento dei consumi e dei gas nocivi sia sempre di piu una priorità, anche però lavorando a favore della emozionalità della guida.
Tornando al fattore Suv, però, non mi sembra giusto sovratassare i possessori, perchè c'è chi abitando in montagna e non avendo necessità di un vero "mulo" da fuoristrada, necessita della sola trazione integrale che in questi casi è INDISPENSABILE....
Il questito è questo: SUV O NON SUV?