Novità da Mirafiori e dintorni....

Sono passati molti anni da bel lontano Luglio 1899, quando un certo Giovanni Agnelli fondò la FIAT, Fabbrica Italiana Automobili Torino.
In quegli anni ci furono scoperte ed invenzioni che avrebbero rivoluzionato il mondo: il cinematografo dei fratelli Lumière (1895), la radio di Marconi (1896), l'aspirina di Hoffmann (1899), e la Fiat era tra le piu importanti.
Nel giro di pochi anni, nel 1906 contava gia 2500 dipendenti su una superficie di 50mila mq che producevano vetture come la 4hp, la 8hp, la 10hp e la 12hp fino alla 130hp capace, nel 1907 di toccare i 160 km/h.
Da li in poi c'è stato un susseguirsi di successi, come la 500 del 1936, la Campagnola del '51, la 600 multipla del '55, la nuova 500 di Giacosa del '57, la 850 del '64, passando per la mitica Fiat Vignale v8 del '53, fino ad arrivare alla Grande Punto, un successo annunciato.
Ma nella vita della Fiat ci sono stati molti tempi bui purtroppo, che hanno portato crisi non solo all'azienda fondata da Agnelli, ma a tutta l'Italia; queste crisi erano dovute a problemi dei gestione, investimenti fatti male, modelli non molto riusciti, che hanno fatto abbassare il livello delle auto, ma anche l'immagine dei marchi del gruppo.
Bè ora questi tempi si possono considerare superati, si spera, grazie all'uscita di nuovi modelli, oltre ad una bella gestione (anche se a parer mio si dovrebbe cambiare "qualcosa"), che faranno il BOTTO sul mercato....
Eccoli: BRAVO, 500, Xover, Delta HPE (facendo tornare Lancia come marchio di lusso e non, purtroppo, da corsa ma la Lancia si sa, è lusso), vari possibilità tra Spider e SUV per Lancia, La Junior Alfa Romeo, 149, Xover (Kamal), e la 169 con trazione posteriore e 4,9 di lunghezza, fino alla, udite udite, la concretizzazione del marchio Abarth che tornerebbe sulle Fiat in modo piu "serio".
Per quanto riguarda la Fiat Powertrain, reparto motori, novità stupefacenti atti ad abbassare i consumi ed emissioni ma anche le prestazioni.
1.8 DI Turbo da 180-230 cavalli, i 2.0, 2.5 e 3.0 V6 JTD ed un bicilindrico a ciclo Diesel da 0,9litri e 90-110cv.
Questo per quanto riguarda l'arco 2006-2015, mentre entro il 2010 usciranno:
1,6MJ da 105 e 120cv, 2,0 MJ da 180cv e 3,0 Mj da 250cv e 3,0-3,5 v6 benzina da 250 fino otre 350cv.
(Fonte Autoblog)
Staremo a vedere, io la 500 gia l'ho vista e toccata, stupefacente, la Bravo sembra ottima.
Comunque grazie Fiat, continua cosi, ma prendimi a lavorare con te appena mi laureo.
Scusate ma c'era.